舰船系统的划分

现代化的舰船是一个复杂的整体，虽然还没有达到像人体那么复杂的程度，但为了实现种种功能，需要许多个不同系统协调运转。

按照大类，舰船的系统可以划分成以下这些：

船体与属具

推进系统

电力系统

直升机舰面系统作战系统

下面简单介绍一下这些系统。

船体和属具系统

我们先不看属具，就看船体，船体 就像是人的皮肤、骨骼和软组织的集合，它负责提供一个具有复杂内部结构的框架，把其他所有系统都能装进去。

跟人体一样，人的呼吸系统、循环系统、消化系统、神经系统和免疫系统等等都需要一大堆器官、管道等等来运行，但总得需要一个完整兼顾的外壳把所有这些系统都包起来，并且给他们各自分配一部分合理的空间，让它们都能好好工作。

船体就是负责这件事。

属具是船身上附带的供船员活动和完成跟航海有关的任务时需要的设备，比如人在甲板上走，如果没有栏杆就容易掉进海里，船在海湾停泊，如果没有船锚就会随波漂流。

推进系统

海战中如果一艘舰艇受伤丧失动力，瘫痪在海面上，那么这条船的命运基本上就将向着悲剧的一端发展。机动性是舰船的生命，不能航行的话舰艇的基本价值就已丧失。

推进系统就是舰船航行能力的来源。

推进系统一般由动力部分、传动部分和推进器构成。

动力部分说起来复杂，其实一点也不复杂，就是负责通过产生能量来产生机械运动，不论是蒸汽机、蒸汽轮机、燃气轮机还是核反应堆，都通过消耗化学或者核燃料产生巨大的热量，由热量再输出主轴旋转的机械运动。

传动部分在动力部分的动力来源上进行方向、速度和幅度的调节，让这种能量能够舒适的传递给推进器。

推进器这个词太学究？简单来说，舰船的推进器基本上就是各种各样的螺旋桨，以及少量其他特殊形式的推进装置。

电力系统

电力是现代舰艇全身流动的血液，电力系统犹如蛛网密布的血管一样，既是舰船活力的来源也是一个脆弱且容易被破坏的系统。

电力系统由发电机、配电系统和电力线以及用电终端构成。

现代舰艇发展到今天，发电机的功能将越来越有可能被舰艇的主发动机取代，主发动机发出的电能通过综合电力系统，按照需求分配给船上的推进系统和电力系统，用于推动船只和维持各个系统正常工作，其中甚至包括短时间内需要巨大电能的电磁炮甚至激光武器。

直升机舰面系统

这一系统是为了安全和便捷的运用直升机所配备的。

直升机依靠旋翼产生的升力维持飞行状态，其本身跟固定翼飞机相比就不是很稳定和安全，同时直升机还需要在波涛起伏的大海中降落在一块仅几百平方米的甲板上，没有一个辅助系统将完全无法保证安全。

直升机系统主要的部分是降落辅助系统，跟很多人想象的不同，在海上，直升机在航母以外的舰艇上降落时往往是被拉到舰面上而不是落下来的。

直升机首先飞到降落降甲板上空，慢慢的接近甲板，用一根金属棒或者钢缆把飞机拴住然后向下拉，最后把机身牢牢固定在降落甲板的特定位置上，这就是助降系统的最大效用。

武器系统能够有效运转，对于一艘军舰来说，是以上这些系统保质保量工作的最终目标。

其实一艘大中型军舰既要上打飞机、下打潜艇、中间还要对抗敌舰和岸上目标，真是挺累的，所以设计师给大中型舰艇配备的武器系统也相当丰富。

就武器系统自身来说也分成了很多个子系统。

比如专门负责收集战场信息，发现目标、识别敌我和感知威胁的传感器系统，传感器系统在外观上我们可以看到不少，比如遍布舰面的雷达和光电天线；

还有汇总和分析传感器收集到的数据、辅助军舰上的指挥人员鉴别威胁程度和适宜使用哪些武器的指挥控制系统；

最后是包含火炮、导弹、鱼雷、火箭、诱饵弹等等硬软杀伤手段的兵器系统。

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